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防撞栏杆钢筋施工
4.2.1.1根据图纸设计要求,钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样,抽
样检测合格后,方可交付钢筋工下料。
4.2.1.2防撞栏杆钢筋在钢筋加工厂集中统一制作成半成品,运输到现场安装。
4.2.1.3 在钢筋下料过程中,应严把质量关。而且质检员应不定期抽查钢筋下料长度与钢筋工长料单长度比较,误差大于规范要求的应重新制作。
4.2.1.4 钢筋在下料时,钢筋工应严格按照设计规范要求进行下料,而且钢筋梁锚固长度应符合规范要求。
4.2.1.5 成品堆放应标明所用部位、长度、规格、数量。 4.2.1.5钢筋加工的允许偏差见下表
钢筋加工的允许偏差(mm)


4.2.1.6钢筋接头按照设计和规范要求采用焊接或绑扎连接,搭接长度满足设计和规范要求,双面搭接焊搭接长度不小于5d,单面搭接焊搭接长度不小于10d。同一截面钢筋焊接接头数量不超过50%,绑扎接头数量不超过25%。搭接焊焊接尺寸的偏差及缺陷的允许值见下表:
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4.2.1.7 绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。
4.2.1.8 高度重视半成品加工质量,下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在钢筋加工厂内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐,交待工人取用时不得错拿错放,以保证成型骨架准确。
4.2.1.9 钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。钢筋安装的允许偏差见下表
钢筋安装的允许偏差(mm)


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4.2.1.10成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。
4.2.1.11 避免踩蹋已绑扎好的钢筋。 4.2.2防撞栏杆排水管施工
本桥在防撞护栏内有预埋PVC-U排水管。 4.2.2.1主要施工方法和要求
PVC管粘结时要把承口和插口上面的尘土及油污擦干净,不能有水,胶水涂刷要均匀,承口插入后要迅速调整好管件的角度,以免干了不能转动。因此排水管道应自下向上安装,先安装横管,在安装立管,并符合规范要求,合格后方可进入下道工序施工
4.2.2.2预制加工:
按草图量好尺寸,进行断管,断口要平齐。粘结前应对承插口进行插入试验,一般插入深度为承口的3/4。试验合格后用棉布将承插口需粘结部位的水分、灰尘擦拭干净。用毛刷涂抹粘结剂,先涂承口,后涂插口,随机插入管件,插入粘结剂时将插口稍作转动,以利于粘结剂分布均匀,粘结牢固后立即将溢出的粘结剂擦拭干净。粘连时应注意预留口方向。管件要编号,甩口位置、方向要准确。 4.2.2防撞栏杆预埋件施工
防撞护栏中的预埋件主要有:钢扶手预埋钢板预埋螺栓、路灯PVC管。在防撞护栏护栏施工过程中,采取先施工路灯基础设备箱和接线箱,在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法。 PVC管在钢筋绑扎过程中预埋就位,并根据PVC管的刚度进行定位钢筋的安装,以保证PVC管的位臵准确
BELIEVES 2015-07-12 12:00
1个回答
七月上 2015-07-12 12:00
1、 施工组织设计;
2、 临时用电方案:包括1、桩基临时用电方案;2、主体结构临时用电方案;3、装饰分部临时用电方案;
3、 基坑支护与降水方案:其中基坑深度4M及以上应由建设单位组织专家论证设计维护方案;
4、 土方开挖施工方案:其中超过4M及以上的深基坑,应有施工单位组织专家论证(以下简称专家论证);
5、 人工挖空桩施工方案:其中挖深超过16M应组织专家论证;
6、 承重支模架方案:一般工程基础及主体结构可以放在一起组成一个承重支模架方案;带地下室的应分别编制地下室及主体承重支模架方案;其中(高度8M及以上,跨度18M及以上,施工总荷载15KN/M2及以上,线荷20 KN/M的应组织专家论证);
7、 满堂架承重支撑体系:其中集中荷载700KG及以上应组织专家论证;
8、 脚手架方案包括:1、落地脚手架,其中超过50M及以上应组织专家论证;2、悬挑脚手架工程,其中超过20M及以上应组织专家论证;3、卸料平台;
9、 塔吊、施工升降机、井架施工方案: 其中包括(基础、使用维护、安装及拆卸)
10、 安全生产及文明施工专项方案;
11、 建筑节能施工方案;
12、 防水施工方案;
13、 幕墙施工方案;其中50M及以上应组织专家论证;
14、 大体积砼施工方案;
15、 钢结构安装施工方案;其中跨度大于36M及以上应组织专家论证;
16、 网架及索膜结构施工方案;其中跨度大于60M及以上应组织专家论证;
17、 起重吊装及安装拆卸方案;其中采用非常规起重设备,且起吊重量100KN及以上的应组织专家论证;
18、 采用新材料、新技术、新工艺、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程应组织专家论证;
19、 建设单位、监理单位、行政主管部门要求编制的施工方案.
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