您好,很高兴为您解答.压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业，下面就简单介绍一些常用传感器原理及其应用。另有医用压力传感器。作用:压力传感器不仅在生产测量中应用广泛，如今在我们生活中也常常看见，在我们大多的交通工具中都有压力传感器，可能一般人知道汽车上有压力传感器，其实普通的摩托车上也有压力传感器的应用。
摩托车的动力来自汽油机汽缸内油的燃烧。只有充分燃烧才能提供很好的动力，良好的燃烧必须具备良好的混合气、充分的压缩和最佳点火三个条件。电喷系统能否正确的将空燃比控制在所需的范围内，决定了发动机的动力性、经济性和排放指标的优劣。而汽油机空燃比的控制是采用调整与进气量相匹配的供油量实现的，因此，进气空气流量的测量精度直接影响空燃比的控制精度。

根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。

汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶

1、 用在电控喷油喷射发动机上的传感器

进气压力传感器:反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号;

空气流量传感器:测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号;

节气门位置传感器:测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号;

曲轴角度传感器:检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号;

氧传感器:检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值(理论值)附近的的基准信号;

进气温度传感器:检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据;

水温传感器:检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息;

爆燃传感器:安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

2、 用在底盘控制方面的传感器

这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。

变速器:有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器;

悬架:有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等

1.预防渣滓在导管内沉积过多;
2.测量蒸汽或其它高温介质时，需接加缓冲管(盘管)等冷凝器，不应使变送器的工作温度超过极限。
3.导压管应安装在温度波动小的地方;
4.预防变送器与腐蚀性或过热的介质接触;
5.测量液体压力时，取压口应开在流程管道侧面，以避免沉淀积渣。
6.测量气体压力时，取压口应开在流程管道顶端，并且变送器也应安装在流程管道上部，以便积累的液体容易注入流程管道中。
7. 测量液体压力时，变送器的安装位置应避免液体的冲击(水锤现象)，以免传感器过压损坏。
8.冬季发生冰冻时，按装在室外的变送器必需采取防冻措施，避免引压口内的液体因结冰体积膨胀，导至传感器损坏。
9.压力变送器的作用是将测量元件测出的被控量变换成控制器所需要的信号类型。